DKI dinilai tepat lanjutkan LRT Jakarta trase Velodrome-Manggarai

'transport to service demand' lebih tepat

Jakarta (ANTARA) - Dewan Transportasi Kota Jakarta (DTKJ) menilai tepat keputusan Pemprov DKI Jakarta untuk melanjutkan proyek kereta ringan (Light Rail Transit/LRT) trase Velodrome-Manggarai dibanding Kelapa Gading-Jakarta International Stadium (JIS).

Hal itu karena kata Ketua DTKJ Haris Muhammadun, di Jakarta, Rabu, Jakarta dihadapkan pada dua pilihan filosofis yakni mengangkut untuk melayani kebutuhan (transport to service demand), atau mengangkut untuk mempromosikan (transport to promote).

"Jika ditanya mana yang lebih penting, semua penting dan tergantung kapan serta dimana dilaksanakan. Tapi jika prioritas saat ini adalah bagaimana kontribusi angkutan umum di DKI Jakarta ini bisa mencapai ideal yaitu 60 persen, maka 'transport to service demand' lebih tepat," kata Haris.

Lebih lanjut, dia menilai dengan LRT Jakarta yang melanjutkan trase rencana awal Velodrome-Manggarai, artinya Pemprov DKI Jakarta yang dipimpin Penjabat (Pj) Gubernur Heru Budi Hartono menggunakan pendekatan "transport to service demand".

Haris menilai proyek LRT Jakarta trase Velodrome-Manggarai lebih mendesak ketimbang Kelapa Gading-JIS karena kebutuhan transportasi dari dan ke Manggarai akan lebih besar mengingat di sana akan ada stasiun yang menjadi pusat kereta antar kota dan kereta perkotaan.

Baca juga: Jakpro diminta segera wujudkan LRT-ITF

"Di Manggarai akan jadi pusat pergantian moda jarak jauh dan perkotaan. Nah keberadaan trase LRT Jakarta ini, akan mendukung permintaan tersebut menuju ke wilayah Jakarta lainnya, termasuk berpotensi untuk diteruskan ke Dukuh Atas," ucapnya.

Adapun terkait rencana LRT trase dari Kelapa Gading ke JIS, menurut Haris, pimpinan daerah pada saat itu yakni mantan Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan menitikberatkan pada aspek pendekatan "transport to promote" atau mengangkut untuk mempromosikan transportasi umum dan wilayah yang dilaluinya.

"LRT tersebut juga untuk mempromosikan kawasan Jakarta Utara dan sekitarnya, terutama dukungan untuk JIS itu sendiri," katanya.

Didukung PMD
Sebelumnya, proyek LRT Velodrome-Manggarai ini seiring pemberian persetujuan Penyertaan Modal Daerah (PMD) sekitar Rp900 miliar lebih ke PT Jakarta Propertindo (Jakpro) dalam APBD 2023.

PMD Jakpro sekitar Rp900 miliar lebih itu, merupakan hasil rasionalisasi pembahasan RAPBD dari usulan awal sekitar Rp577 miliar, yang membuat adanya peningkatan sekitar Rp400 miliar.

Baca juga: Dishub DKI proyeksikan rute LRT urai kepadatan di Stasiun Manggarai

Peningkatan uang PMD tersebut, diberikan dengan harapan proyek pengolahan sampah Intermediate Treatment Facility (ITF) Sunter yang tak kunjung terealisasi bisa mulai diwujudkan, serta untuk melanjutkan proyek LRT Jakarta dengan trase yang lebih panjang.

"Tadinya, LRT Jakarta ini akan dikembangkan ke Jakarta International Stadium (JIS). Terus sekarang trasenya berubah dari Vellodrome ke Manggarai, sesuai trase lama. Jadi, melanjutkan dari Rawamangun ke Manggarai sehingga trasenya lebih panjang," kata anggota Komisi A DPRD DKI Jakarta Gembong Warsono, Selasa (29/11).