Jakarta, 3/11 (ANTARA) - PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), Agen Tunggal Pemegang Merek kendaraan Mitsubishi di Indonesia dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC) dan Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC), mengadakan pameran dan test drive kendaraan tanpa emisi dari MMC i MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) pada acara 50 Years Indonesia Japan Expo 2008 yang akan diselenggarakan pada tanggal November 1- 9, 2008 di JIEXPO Kemayoran, Jakarta. Bertempat di booth Mitsubishi Corporation yang terletak di Hall B No. B2 serta di Open Space JIExpo, pameran dan test drive i MiEV ini diadakan untuk memberikan kesempatan kepada masyarakat Indonesia merasakan kendaraan dengan teknologi terdepan dari Mitsubishi. Selain itu, untuk menunjukkan kepedulian Mitsubishi Group sebagai corporate citizen, terkait dengan tujuan utama acara ini yaitu memperingati 50 tahun hubungan kerja sama Indonesia dan Jepang. i MiEV adalah kendaraan bertenaga listrik penuh (full electric) yang merupakan kendaraan berteknologi tinggi, ekonomis dan ramah lingkungan. Dengan tiga konsep dasar, yaitu: Driving Pleasure (Kenyamanan Berkendara), Safety (Keamanan) dan Enviromental Friendly (Ramah Lingkungan), bertujuan untuk mengurangi emisi CO2 dan sebagai kendaraan alternatif yang tidak tergantung pada bahan bakar fosil yang kian menipis persediaannya di muka bumi. i MiEV merupakan contoh kendaraan listrik yang tidak mengeluarkan gas CO2 - bahkan tidak sama sekali mengeluarkan gas buang apapun. Sedangkan, dari sudut pandang keinginan untuk mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar dari fosil, maka kendaraan ini sangat menjanjikan sebagai kendaraan generasi masa depan. Pembuatan mesin diesel yang bersih (clean diesel engine) dan produksi Green Plastic sebagai alternatif untuk menggantikan penggunaan plastik jenis konvensional adalah elemen kunci yang dilakukan oleh MMC dalam rangka mengurangi emisi CO2. Empat "inovasi" pada i MiEV Huruf "i" pada kata-kata MiEV adalah kependekan dari "innovative", maka i MiEV memiliki 4 (empat) inovasi yang menyertainya yaitu: 1. Kemasan yang Optimal bagi Kendaraan Listrik i MiEV yang menggunakan platform rear-midship layout dari kendaraan mini "i", i MiEV mengganti mesin konvensional, transmisi dan tangki bahan bakar dengan sistem baterai lithium-ion, motor, inverter dan komponen kendaraan listrik lainnya. Wheelbase yang panjang, fitur dari layout rear-midship menyediakan ruangan yang cukup bagi pemasangan baterai lithium-ion berkapasitas tinggi dibawah lantai kendaraan. Hal ini juga memungkinkan penempatan motor dan inverter di bagian yang biasanya merupakan tempat dimana mesin dan transmisi konvensional berada. i MiEV memastikan tersedianya ruang yang cukup lega bagi para penumpangnya (dengan kapasitas 4 penumpang) dan juga bagasi yang cukup memadai di bagian belakang kendaraan. Pemasangan baterai dibawah lantai kendaraan membuat pusat gravitasi i MiEV menjadi rendah sehingga menghasilkan dinamika berkendara yang lebih stabil. 2. Baterai Lithium-ion berkapasitas tinggi Baterai pada kendaraan listrik harus memiliki kepadatan energi yang tinggi, dan i MiEV menggunakan baterai Lithium-ion yang berkapasitas tinggi. Satu modul terdiri dari empat sel, sedangkan seperangkat baterai terdiri dari 22 modul (total 88 sel). Berkat struktur dari unit baterai tersebut yang memungkinkan pemasangan dalam posisi vertikal ataupun melintang, maka tiap perangkat baterai berkapasitas tinggi tersebut dapat dipasang secara pas dibawah lantai kendaraan. 3. Motor yang kecil dan efisiensi tinggi Motor berefisiensi tinggi dapat dibuat lebih kecil daripada mesin berbahan bakar bensin, namun tetap menghasilkan daya puntir yang tinggi pada pergerakan yang rendah. Motor permanent magnet synchronous dari i MiEV yang kecil, ringan, sangat efisien memberikan kesan berkendara lebih spory dan lebih tidak berisik serta lebih bertenaga dibandingkan mesin 660cc turbo charge berbahan bakar bensin yang dimiliki oleh "i". 4. Three-way battery charging system i MiEV memiliki tiga cara pengisian baterai: sistem pengisian cara rumah tangga/household system (100V, 200V) untuk pengisian di rumah atau tempat parkir dan sistem pengisian "quick-charger" bagi keperluan yang mendesak/cepat. Dengan system pengisian cara rumah tangga/biasa, listrik i MiEV dapat diisi dengan menggunakan daya 100V maupun 200V seperti biasa melalui steker charger yang terdapat pada sisi kanan kendaraan. Sedangkan sistem "quick-charger" dapat dilakukan dengan menggunakan steker yang terletak pada sisi sebelah kiri kendaraan. i MiEV pertama kali diperkenalkan kepada masyarakat Indonesia di tahun 2007 pada pameran "Clean Air, Clean Fuel, Clean Vehicles" terkait dengan penyelenggaraan Konferensi PBB tentang Perubahan Iklim (United Nations Frameworks for Climate Change Conference - UNFCCC) yang diselenggarakan pada 3 - 14 Desember 2007, di Nusa Dua - Bali. Masih terkait dengan kegiatan UNFCCC, sebelumnya pada bulan November 2007, KTB memberikan kesempatan kepada beberapa pejabat penting Indonesia serta media massa untuk mencoba Mitsubishi i MiEV sesaat setelah Konferensi Pers tentang keikutsertaan KTB di ajang UNFCCC, yang diadakan di KTB. Pada tahun 2008, KTB kembali menampilkan i MiEV sebagai salah satu kendaraan konsepnya di ajang pameran otomotif 16th Indonesia International Motor Show, bulan Juli 2008. Dengan menggunakan ajang pameran otomotif berskala internasional ini, masyarakat semakin menyadari kehadiran kendaraan ini. Dengan kehadiran i MiEV untuk ketiga kalinya di Indonesia pada ajang 50 Years Indonesia Japan Expo 2008 ini semakin menunjukkan kepada masyarakat Indonesia bahwa terdapat teknologi ramah lingkungan yang dapat diaplikasikan pada kendaraan bermotor untuk membantu mengatasi kerusakan lingkungan hidup. Pameran dan test drive i MiEV ini merupakan salah satu bentuk keseriusan kami dalam mengatasi kerusakan lingkungan dan menjadikan dunia tempat yang lebih baik. Spesifikasi i MiEV
| Basis of Vehicle | "i"mini-car | |
| Size (LengthxWidthxHeight) | 3395 x 1475 x 1600 mm | |
| Curb Weight | 1080 kg | |
| Seat Capacity | 4 | |
| Maximum Speed | 130 km/hour | |
| Range per charge (driving pattern: 10-15 model) | 160 km | |
| Charging time (Full Charged) | 15 Amp/200 V (on-board charger) | Approx. 7 hours |
| 15 Amp/100 V (on-board charger) | Approx. 14 hours | |
| 50kW / 3 phase 200V (Quick charger) 80% capacity | Approx. 30 minutes | |
| Motor | Type | Permanent magnet synchronous motor |
| Maximum Power | 47 kW / 64PS | |
| Maximum Torque | 180 N-m | |
| maximum Speed | 8500 rpm | |
| Battery | Type | Lithium-ion |
| Total voltage | 330 V | |
| Total energy | 16 kWh | |
| Controller | Inverter | |
| Drive | Rear wheel drive | |
Pewarta: PR Wire
Editor: PR Wire
Copyright © ANTARA 2008
